水环真空泵典型发动机冷却水泵是单级离心泵在汽车上的一种特殊运用，其型式简单，结构复杂．由于发动机冷却水泵的空间尺寸受到严重限制，水环真空泵以及运行环境的恶劣，导致其效率低下并产生严重的汽蚀破坏．因此，深入研究效率与发动机冷却水泵结构参数之间的影响关系，探讨制约发动机冷却水泵发展的关键因素至关重要．发动机冷却水泵作为发动机水冷系统的重要部件，其适用性和可靠性越来越受到设计、制造和使用者的普遍重视．尤其是随着发动机品质的不断发动机冷却水泵恶劣的工作环境，使得泵的可靠性和汽蚀破坏问题尤其突出，严重影响着冷却系统的稳定、可靠地运行．探讨如何提高发动机冷却水泵的可靠性、研究汽蚀机理对发动机冷却系统的发展意义重大．针对制约发动机冷却水泵发展的关键因素。

        国内外学者分别从能量性能、汽蚀性能以及可靠性3个方面开展了深入研究并取得了大量相关研究成果，不断着发动机冷却水泵的性能和质量．发动机冷却水泵的效率比普通离心泵低10%～20%，而国内发动机冷却水泵的效率与国外相比也存在明显差距，效率低7%～15%［1］．为了提高发动机冷却水泵的效率，许多学者在性能预测和内部流动等方面开展了大量研究工作，并在此基础上对发动机冷却水泵的水力性能进行了优化设计与结构改进．发动机冷却水泵的内部流动研究对提高,效率、改进和优化结构意义重大，但是这些研究方法还不完善，针对发动机冷却水泵高温以及变转速的特殊性，数值模拟的精度有待进一步提高．高速摄影以及PIV测试等作为研究泵内部流动的有效试验方法，在普通离心泵中得到广泛应用。